Audi A4 Avant 2011
2.0 TDI DPF Quattro Attraction
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
227.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDI DPF Quattro Attraction
Quelle
otomoto
Region
Jelna, Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.340 € – 11.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.020 €
- Baujahr
- +11 €
- Laufleistung
- +1.780 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF Quattro Attraction
- Fuel: Diesel
- Drive Type: All-Wheel Drive (Quattro)
- Price: 28,900 PLN
- Region: Jelna, Małopolskie, Poland
- Seller: Private individual
- Condition: Sprowadzony (imported), fully paid, ready for registration
- Features: 5 seats, ABS, ESP, air conditioning, electric front/rear windows, power steering, radio, auto headlamps, automatic climate control, aluminum wheels, central locking, computerized dashboard, ISOFIX child seat anchors
- History: Fully documented service history, new brake pads (front and rear), new battery
- Why Choose This Vehicle?: Well-documented, low mileage for its age, ready for Polish registration, and comes with a competitive price.
Audi A4 Avant Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- US-Besitzer melden hohen Ölverbrauch beim 2.0 TFSI in A4 der Baujahre 2009-2011, oft um 105.000 km, teils bis zum Austauschmotor. Das ist ein Motorfehler aller A4-Karosserien, nicht nur des Avant.2009–2011
- Unter britischen Avant-Besitzern melden drei Ausfälle der Kupplung oder ihrer Hydraulik an Autos von 2010 und 2012, einer brauchte schon nach 300 Meilen einen neuen Kupplungsgeberzylinder.2010–2012
- In der deutschen TÜV-Statistik für A4 und A5 zusammen werden Bremsleitungen bei 12-13 Jahre alten B8 mehr als doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt (nicht karosseriespezifisch).2008–2015
- Die polnische Presse nennt auf Basis eines Dauertests das Multitronic-CVT als größte Schwachstelle des B8, mit teuren Ausfällen. Das gilt für alle A4-Karosserien.2008–2015
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