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Audi A4 Avant 2009

B7

사고 이력 있음
연식
2009
주행거리
276,000 km
연료
디젤
변속기
자동
차체
왜건
색상
검정
구동 방식
사륜구동
엔진
233 cc
승차 인원
5
트림
B7
출처
otomoto
지역
Grójec, Mazowieckie, Poland
판매자
개인 판매자
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

사고 이력 있음
경미한 수리
리콜 없음
검사 통과
검증 미확인
소유자 1명
보증 없음
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 5%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 ₩1,510,000 – ₩13,400,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
₩7,220,000
연식
−₩189,000
주행거리
−₩314,000

평가 시점

차량 소개

What’s on offer?
Audi A4 Avant (B7) from 2006 with 276,000 km. The car is damaged and the engine suffers from issues requiring repair. Despite this, the bodywork is in good condition with only minor cosmetic blemishes.

Highlights

  • Practical wagon with spacious interior
  • Diesel engine (233 kW) with automatic transmission and 4x4 capability
  • Black exterior in excellent condition
  • Low mileage for its age (276k km)
  • Recent maintenance and parts replacement

Condition Details

  • Damaged engine requiring repair
  • Visual minor damages only on exterior
  • Good body condition with no significant rust
  • Recent maintenance (brake pads, oil, gearbox fluid, suspension, brakes, etc.)
  • Recent inspection performed a month ago
  • Insurance (OC) paid two months ago

Vehicle History

  • Accident: Yes (vehicle is damaged)
  • Simple repair: Yes (parts replaced as listed)
  • Recall: No (no recall mentioned)
  • Fulfillment of recall: Not applicable
  • Warranty: Not applicable (private sale)
  • Inspection passed: Yes
  • Owner count: 1 (sold once)

Summary

This Audi A4 Avant offers a spacious wagon with a diesel engine and 4x4 capability, but requires mechanical attention due to engine damage. The car has been well-maintained recently and comes with a recent inspection and insurance coverage. Contact the seller for further details or to arrange a viewing.

2009년식 Audi A4 Avant: 오너들의 보고

  • 미국 오너들은 2009-2011년식 A4의 2.0 TFSI 엔진이 보통 약 10만 5천 km 무렵 오일을 많이 먹고 때로는 엔진 교체까지 갔다고 보고한다. 이는 아반트만이 아닌 모든 A4 차체에 공통된 엔진 결함이다.2009–2011
  • A4와 A5를 합친 독일 TÜV 자료에서 12-13년 된 B8의 브레이크 라인은 평균보다 두 배 이상 자주 지적된다(차체와 무관).2008–2015
  • 폴란드 언론은 장기 테스트를 근거로 B8의 멀티트로닉 CVT 자동변속기를 가장 큰 약점으로 꼽으며 수리비가 비싸다고 전한다. 모든 A4 차체에 해당한다.2008–2015
  • B8 TDI 디젤에 대해 폴란드 언론은 듀얼매스 플라이휠 마모로 인한 출력 저하와 배기가스 재순환 장치의 비싼 누설 수리를 보고한다(A4 전체).2008–2015
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