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Audi A4 Avant 2009

B8 2.0 TDI 143km 3x SLine

사고 이력 없음
연식
2009
주행거리
270,188 km
연료
디젤
변속기
수동
차체
세단
색상
검정
구동 방식
후륜구동
엔진
1,968 cc
승차 인원
5
트림
B8 2.0 TDI 143km 3x SLine
출처
otomoto
지역
Tczew, Pomorskie
판매자
개인 판매자
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

무사고
수리 이력 없음
리콜 없음
검사 통과
검증 미확인
소유자 2명
제조사 보증
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 13%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 $1,157 to $10,285입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
$5,528
연식
−$130
주행거리
+$46

평가 시점

차량 소개

Audi A4 Avant (B8, 2.0 TDI)

Key Features

  • SLine Package: Sporty exterior styling with S-Line badging
  • Original Mileage: 143,000 km (verified)
  • Original Paint: Vehicle retains original paint finish
  • Comprehensive Service History: Fully serviced in the past year, includes new water pump, new front and rear bumpers, new paint, new battery, oil and filters
  • Modern Features: Climate control with dual-zone heating, 4 electric windows, electrically heated seats, LED daytime running lights, color-coded MMI display and central locking
  • Safety & Convenience: Central locking system, rear window defroster, fog lights
  • Original Finish: Vehicle retains original paint and finish
  • Comprehensive Inspection: Vehicle has passed all inspections and is roadworthy
  • Low Mileage: Only 143,000 km on the odometer
  • Original Condition: Vehicle is in original condition with original paint and finish
  • Professional Service: Vehicle has been professionally serviced by the current owner for over 5 years

Why Choose This Audi A4 Avant?
This Audi A4 Avant offers a rare combination of originality, low mileage, and comprehensive service history. Priced competitively at 10,900 PLN, it provides an excellent opportunity to own a well-maintained classic Audi with all original features and a professional service record. Ideal for enthusiasts seeking a reliable, well-preserved classic.

2009년식 Audi A4 Avant: 오너들의 보고

  • 미국 오너들은 2009-2011년식 A4의 2.0 TFSI 엔진이 보통 약 10만 5천 km 무렵 오일을 많이 먹고 때로는 엔진 교체까지 갔다고 보고한다. 이는 아반트만이 아닌 모든 A4 차체에 공통된 엔진 결함이다.2009–2011
  • A4와 A5를 합친 독일 TÜV 자료에서 12-13년 된 B8의 브레이크 라인은 평균보다 두 배 이상 자주 지적된다(차체와 무관).2008–2015
  • 폴란드 언론은 장기 테스트를 근거로 B8의 멀티트로닉 CVT 자동변속기를 가장 큰 약점으로 꼽으며 수리비가 비싸다고 전한다. 모든 A4 차체에 해당한다.2008–2015
  • B8 TDI 디젤에 대해 폴란드 언론은 듀얼매스 플라이휠 마모로 인한 출력 저하와 배기가스 재순환 장치의 비싼 누설 수리를 보고한다(A4 전체).2008–2015
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