Audi A4 2013
Limuzina
Baujahr
2013
Laufleistung
258.144 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Limuzina
Quelle
autovit
Region
Bacau
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.600 € – 17.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.250 €
- Baujahr
- −802 €
- Laufleistung
- −2.080 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
Audi A4 Limuzina B8 in very good condition, with annual inspections. Personal car imported from France in May 2017.
Key Features
- Body: Sedan, 4 doors
- VIN: cf9bx8JOyXv+zRFRmzPGnKpoXNtsU4n0muuSV6BBYuvY
Condition & Specifications
- Air Conditioning: Automatic (Climatronic)
- Safety: ABS, ESP, Airbags (driver, passenger, knee), Child seat fixation (ISOFIX)
- Technology: Bluetooth, USB, Navigation MMI 3G, Start/Stop, Follow Me Home (30 s)
- Comfort: Leather upholstery, Power windows (front & rear), Power steering, Rain sensor, Fog lamps, LED daytime running lights
- Performance: Alloy wheels (17 inch), Comfort suspension
- Extras: Head-up display, Park distance control rear, Door mirrors electrically adjustable, Hill holder, Child seat fixation (ISOFIX)
- Maintenance: Service record (Da), Tyre pressure control, Electric parking brake
Why Choose This Vehicle?
This Audi A4 offers a perfect blend of reliability, modern technology, and low mileage for a used car. With a well-documented service history and recent maintenance, it provides peace of mind for both daily commuting and longer trips. The manual transmission and robust diesel engine ensure efficient performance, making it a reliable choice for those seeking a dependable sedan.
Audi A4 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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