Audi A4 2011
1.8 TFSI
Baujahr
2011
Laufleistung
145.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.799 cc
Ausstattungslinie
1.8 TFSI
Quelle
ememain_be
Region
Asse, Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 83% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.250 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.940 €
- Baujahr
- +378 €
- Laufleistung
- +2.380 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.8 L TFSI engine delivering 160 hp with full‑suspension, 8‑speed manual
- Leather interior with heated seats, power‑adjustable seats, and dual‑zone climate control
- Navigation, Xenon headlights, cruise control, parking sensors, and 8‑inch infotainment
- Complete service history from Audi Mertens (carnet d’entretien)
Options
Comfort & Convenience
- Heated seats, power‑adjustable seats, dual‑zone climate control
- Navigation system, Xenon headlights, cruise control, parking sensors
Safety
- ABS, airbags, traction control, start‑stop system, electronic stability control
Entertainment
- 8‑inch touchscreen, Bluetooth, USB, premium audio system
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A4 with a complete service file, offering premium comfort and advanced safety features at an attractive price. Perfect for drivers who appreciate German engineering and sophisticated interior quality.
Audi A4 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Frühe 2.0 TFSI im B8 können stark Öl verbrennen, manche müssen alle paar hundert Meilen nachfüllen; als Ursache gelten verschlissene Kolbenringe, repariert wurde von neuen Ringen bis zum Austauschmotor.2009–2011
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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