Audi A4 2009
Pro Line
Baujahr
2009
Laufleistung
172.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Motor
1.799 cc
Ausstattungslinie
Pro Line
Quelle
marktplaats
Region
Alblasserdam
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.450 € – 16.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.000 €
- Baujahr
- −383 €
- Laufleistung
- +1.940 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2009 model with Pro Line package and BOVAG warranty
- 1.8 TFSI inline‑4 engine (1,799 cc) – efficient performance
- 172,500 km on a reliable front‑wheel‑drive platform
- Full mechanical inspection and technical check at delivery
Options
Safety & Driver Assistance
- Electronic Stability Program (ESP)
- ABS, Traction‑control, Airbags
- Parking sensors, Rain sensor, Light sensor
Comfort & Convenience
- Heated side mirrors, Power side mirrors, Power windows
- Climate control, Automatic climate control, Air conditioning
- Cruise control, Start‑stop system
Technology & Navigation
- Bluetooth, Navigation system, Multi‑function steering wheel
- Fog lights, Roof rails, Light alloy wheels
Additional Features
- Metallic paint, Central locking, Alarm system
Vehicle History
- Vehicle inspected and fully serviced at delivery
- BOVAG warranty covers mechanical components
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2009 Audi A4 Avant offers the classic Audi driving feel, a spacious station‑wagon layout, and the convenience of a Pro Line package – all backed by a BOVAG warranty for peace of mind.
Audi A4 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Frühe 2.0 TFSI im B8 können stark Öl verbrennen, manche müssen alle paar hundert Meilen nachfüllen; als Ursache gelten verschlissene Kolbenringe, repariert wurde von neuen Ringen bis zum Austauschmotor.2009–2011
- Die Multitronic-CVT in frontgetriebenen B7 und B8 neigt zu Schlupf und Mechatronik-Ausfällen, vor allem ab 120.000 km, eine Mechatronik-Reparatur kostet etwa 2.000 bis 4.000 Euro.2004–2015
- Rost ist beim B9 praktisch kein Thema und beim B8 selten, Licht und Bremsen beider Generationen schneiden bei der Prüfung meist gut ab, nur die Bremsleitungen 12 bis 13 Jahre alter B8 werden häufiger als im Schnitt bemängelt.2009–2021
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