Audi A5 2011
2.0 TFSI 180cv
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
187.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
2.0 TFSI 180cv
Quelle
subito
Region
Reggio Emilia
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 22% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.000 € – 19.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.900 €
- Baujahr
- −342 €
- Laufleistung
- +2.920 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 Audi A5 2.0 TFSI 180cv
187,000 km, manual transmission, black sedan
A perfect Audi A5 from 2011 with only 187,000 km. The vehicle has been recently cleared, showing impeccable bodywork, mechanics and interior. The car is ready for any road test or inspection by your trusted mechanic.
Features:
- Low mileage (187,000 km)
- Excellent condition (mechanical and cosmetic)
- Fully functional (no repairs needed)
- Available for test drives or inspection by your preferred mechanic
Price: 7,400 € (Euro) | Currency: EUR
Location: Reggio Emilia, Italy
Contact: For more information, please contact via phone [insert phone number]
Please visit the listing at for more details.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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