Audi A5 2011
2.7 TDI
Baujahr
2011
Laufleistung
515.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
2.7 TDI
Quelle
leboncoin
Region
Champagne-Ardenne
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
4 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 3% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.800 € – 17.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.300 €
- Baujahr
- −298 €
- Laufleistung
- −4.530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2011 Audi A5 coupe with 2.7 L TDI engine delivering 190 ch
- 515 000 km driven, 4‑seat layout, solid diesel performance
- Automatic gearbox, front‑wheel drive, excellent handling
- Premium features: parking assistance, automatic headlights, Bluetooth, leather seats, LED xenon headlights
Features
Safety & Comfort
- Parking assistance, automatic headlights, heated mirrors, power folding mirrors, cruise control, fog lights, tyre‑pressure monitoring system
Technology & Media
- Bluetooth, on‑board computer, LED xenon headlights
Interior
- Leather seats, power tailgate, air conditioning
Condition & History
- Good overall condition, 4 owners, no accidents reported in the listing
Why Choose This Vehicle?
A rare 2011 Audi A5 with a powerful diesel engine, low‑maintenance features and a full set of premium options – a great value for enthusiasts.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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