Audi A5 2014
SE
Baujahr
2014
Laufleistung
241.934 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Grau
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
SE
Quelle
donedeal
Region
Roscommon
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.652 to $29.158.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $15.799
- Baujahr
- −$2.703
- Laufleistung
- −$6.320
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L Diesel engine with 177 hp
- 6‑speed manual transmission
- Metallic Grey exterior with Black leather interior
- Low mileage for the year: 241,934 km
- 3‑owner history, fully documented
Features
- Climate control & air conditioning
- Electric handbrake, electric windows & mirrors
- Cruise control, parking sensors (rear)
- Leather seats & steering wheel, tinted windows
- LED headlights, daytime running lights
- Anti‑collision system, immobiliser, ISOFIX
- Remote central locking
History & Condition
- Imported from the UK, now registered in Ireland (Roscommon)
- NCT expiry: Dec 2026
- No reported accidents or major repairs
- Serviced regularly, service history available
- Two keys included
Why Choose This Vehicle?
A dependable 2014 Audi A5 Coupe that blends performance with everyday practicality. With a solid service record, low mileage for its age, and a fully equipped interior, it’s ready for a new owner who values quality and style.
Audi A5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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