Audi A5 2011
Sportback TFSI (A)
Baujahr
2011
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Ausstattungslinie
Sportback TFSI (A)
Quelle
mudah_my
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 5.080 € – 10.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.910 €
- Baujahr
- −1.130 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TFSI petrol engine delivering dynamic performance
- All‑wheel drive (Quattro) for confident handling
- Sportback styling: coupe‑like silhouette with hatchback practicality
- 6‑speed automatic transmission for smooth shifts
- Classic Audi interior with quality materials and a user‑friendly layout
Features (as typical for this model)
- Safety: Dual‑zone airbags, ABS, stability control
- Comfort: Power‑adjustable seats, automatic climate control
- Technology: Navigation system, Bluetooth connectivity, infotainment touchscreen
Why Choose This Vehicle?
The 2011 Audi A5 Sportback blends sporty aesthetics with everyday practicality. With its responsive TFSI engine and Quattro all‑wheel drive, it offers a lively driving experience while maintaining the brand’s renowned build quality and refined interior. Ideal for drivers who want the elegance of a coupe without sacrificing cargo space.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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