Audi A5 2012
3.0 TDI 180kW S tronic quattro PANO BI-XENON
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
238.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
3.0 TDI 180kW S tronic quattro PANO BI-XENON
Quelle
kleinanzeigen
Region
Heilbronn
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 25.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.480 €
- Baujahr
- +377 €
- Laufleistung
- −2.830 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Audi A5 3.0 TDI 180kW S tronic quattro PANO BI-XENON
2012 model 💻 Highlights
- Powerful Diesel Engine: 245 PS six-cylinder TDI delivering strong performance
- All-Wheel Drive & Automatic Transmission: Combines sporty handling with everyday efficiency
- PANO BI-XENON: Premium lighting with adaptive LED headlights
Key Specs
- Fuel: Diesel
- Body Style: Sedan (Quattro all-wheel drive)
Why Choose?
This well-maintained Audi A5 combines luxury, efficiency, and all-weather capability. A rare find with low mileage for its age, perfect for those seeking a reliable performance sedan.
Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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