Audi A5 2013
1.8 TFSI Black Edition Euro 5 (s/s) 2dr
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.605 to $18.586.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.630
- Baujahr
- −$1.745
- Laufleistung
- +$1.704
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £5,300 GBP
Body Style: Coupe (2-door)
Highlights
- Apple CarPlay integration for smartphone connectivity
- Air conditioning and climate control
- Clean leather interior with premium materials
- Recent replacement of water pump, injectors, spark plugs, PCV valve, AC compressor, lower and upper control arms, brake calipers, and all fluids
- Parking sensors for convenient parking assistance
- Tyres in good condition
- Service history from Audi dealers and private garages
Vehicle History
- Accident History: None reported
- Simple Repairs: None reported
- Recalls: None reported
- Warranty: No warranty information provided
- Inspection: Passed (inspection history available)
- Owner Count: Not specified
- New Vehicle: Yes (first registration in 2013)
Why Choose This Audi A5?
This 2013 Audi A5 Black Edition offers a blend of classic Audi elegance and modern features. With a clean interior, recent mechanical upgrades, and a reliable manual transmission, it provides a comfortable and engaging driving experience. The vehicle has been well-maintained with documented service history, and its black exterior gives it a sleek, timeless look. Whether for daily commuting or weekend adventures, this Audi A5 delivers both style and performance.
Audi A5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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