Audi A5 2011
SE
Geprüftes Angebot
Baujahr
2011
Laufleistung
174.860 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
SE
Quelle
donedeal
Region
Galway City, Galway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 34% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.240 to $14.035.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.018
- Baujahr
- −$921
- Laufleistung
- +$2.807
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L petrol engine delivering 180 hp
- Fully serviced and cleared NCT (expiry May 2027)
- Low mileage for the year – 174,860 km
- Black exterior with leather interior
Features
- Climate control, electric handbrake, adjustable seats with lumbar support, rain sensor
- Cruise control, parking sensors (rear), boot release (remote)
- Alloy wheels, leather steering wheel, tinted windows
- LED headlights, daytime running lights, auto lights (dusk sensor)
- Central locking (remote), immobilizer, ISOFIX, tyre‑pressure monitor
- Regenerative brakes
Vehicle History
- Imported from the UK, currently registered in Ireland
- Total owners: 3
- No recorded accidents or major repairs
- NCT passed and scheduled for renewal in May 2027
Why Choose This Vehicle?
The 2011 Audi A5 offers a blend of sporty performance and everyday practicality, with a fully serviced engine and a clean ownership record, making it a reliable choice for buyers seeking a premium driving experience at an attractive price.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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