Audi A5 2010
S LINE
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
179.029 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Coupé
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
S LINE
Quelle
polovni_rs
Region
Sibac
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 23% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 6.950 € – 14.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.000 €
- Baujahr
- −1.770 €
- Laufleistung
- +4.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 179,029 km on a 2.0 TDI diesel engine
- S‑Line package with sport‑tuned suspension
- 6‑speed manual gearbox, front‑wheel drive
- Near‑new condition, fully documented service history
- Full safety suite including airbags, ABS, ESP, and adaptive lights
Options & Features
Safety
- Driver & passenger airbags
- Side airbags
- ABS, ESP, ASR, OBD protection
- Keyless entry, immobilizer, central locking
Comfort & Convenience
- Power‑adjustable seats with heating
- Climate control, automatic climate control
- Power windows, electric mirrors
- Keyless start, push‑button ignition
- Fold‑down rear seatback
Technology & Entertainment
- Navigation system
- Bluetooth, USB, AUX connectivity
- LED front & rear lights, xenon headlights
- Adaptive cruise control, parking sensors
- Bang & Olufsen sound system
Vehicle History
- No accident record reported.
- Full technical inspection certificate available.
Why Choose This Vehicle?
A meticulously maintained Audi A5 that combines the sportiness of the S‑Line package with the practicality of a 4‑door coupe, all at an attractive price.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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