Audi A5 2014
1.8 TFSI Cabrio
Baujahr
2014
Laufleistung
120.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.800 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
1.8 TFSI Cabrio
Quelle
willhaben
Region
Senftenberg
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 29.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 14.000 €
- Baujahr
- +1.100 €
- Laufleistung
- +5.600 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.8 TFSI inline‑4, 125 kW (170 PS) – smooth performance
- Manual gearbox, 4 seats, 120 000 km – well‑maintained
- Black exterior, black leather interior, winter & summer tires
- New registration, new inspection (Pickerl) – ready to drive
Features
Safety
- ABS, ESP, Hill‑Start Assist, ISOFIX child‑seat anchors, immobilizer
Comfort
- Leather upholstery, front seat heating, automatic climate control, electric windows, power steering
Technology
- Bluetooth, navigation system, on‑board computer, tire‑pressure monitoring, LED daytime running lights
Exterior/Interior
- Alloy wheels, front windshield heater, spare wheel, electric mirrors, front & rear parking sensors
Vehicle History
No accident history reported; vehicle has been owned by a private seller for the last two owners.
Why Choose This Vehicle?
A refined Audi A5 Cabriolet that blends classic styling with modern convenience. Perfect for sunny drives and winter roads alike, this car offers a premium driving experience at an attractive price.
Audi A5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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