Audi A5 2012
SPB 2.0 TDI 177 CV multitronic Advanced
Baujahr
2012
Laufleistung
219.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
SPB 2.0 TDI 177 CV multitronic Advanced
Quelle
subito
Region
Peschiera del Garda
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.491 to $22.456.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.228
- Baujahr
- +$442
- Laufleistung
- −$473
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- White exterior with clean, polished finish.
- 2012 model with 219 000 km, well‑maintained.
- 2.0 L TDI engine delivering 130 kW / 177 CV.
- Automatic transmission, front‑wheel drive.
- Full‑suite of safety & comfort: ABS, airbags, 2‑zone climate, heated & electric seats, Xenon headlights, Bang & Olufsen audio.
Options & Features
- ABS, airbags, rear‑view sensors
- 2‑zone climate control
- Heated & electric front seats
- Bluetooth, SD memory, navigation
- Bang & Olufsen sound system
- Xenon headlights
- Electric windows and mirrors
- 12‑month warranty available
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, fully equipped 2012 Audi A5 that offers a blend of performance, luxury, and reliability—ideal for drivers who value both style and substance.
Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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