Audi A5 2010
Multitronic
Baujahr
2010
Laufleistung
109.475 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.798 cc
Ausstattungslinie
Multitronic
Quelle
tweedehands_be
Region
Moorslede, Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 15.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.990 €
- Baujahr
- −662 €
- Laufleistung
- +2.800 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage for a 2010 model: 109 475 km
- Premium comfort package with bi‑Xenon headlights and mist lamps
- Smooth 1.8 L TFSI engine delivering 118 kW (160 hp)
- Fully automatic Multitronic gearbox with a quiet, efficient drive
Options
- Safety: Xenon headlights, mist lamps, airbags, electronic parking brake, central locking, seat‑belt pretensioners
- Comfort: Cruise control, parking sensors, electric windows, electric side mirrors, start‑stop system, air conditioning, climate control
- Technology: On‑board computer, radio, alloy wheels, rain sensor, sport seats
Vehicle History
No accident or repair history reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 Audi A5 that blends sporty styling with everyday practicality, offering premium features at a competitive price.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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