Audi A5 2010
TFSI quattro
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
312.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
TFSI quattro
Quelle
kleinanzeigen
Region
Neusäß
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $27.509.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.543
- Baujahr
- −$987
- Laufleistung
- −$3.817
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 6,000 € (Verkaufsbetrag) | Mileage: 312,000 km | Transmission: Automatic (auto) | Body Type: Sedan | Drive Type: All-Wheel Drive (quattro)
Condition:
- Runs perfectly, no issues reported
- Service chain updated (steering chain renewed)
- Engine and transmission have been recently serviced and rebuilt
- No oil loss reported
- Oil changed 2 months ago
Issues:
- Minor exterior damage: crack on the side, dents, scratches
Why choose this Audi A5?
A well-maintained, reliable sedan with a powerful TFSI engine and all-wheel drive. Despite minor cosmetic damage, the vehicle runs flawlessly and has been recently serviced. Ideal for those seeking a solid used car without the high price of a new model.
Audi A5 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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