Audi A5 2011
3.0TDI
Baujahr
2011
Laufleistung
217.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
3.0TDI
Quelle
willhaben
Region
Asten, Upper Austria
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.687 to $24.173.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $12.367
- Baujahr
- −$132
- Laufleistung
- −$106
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 217 000 km on a well‑maintained 3.0 TDI V6 engine
- Sport package with sport suspension, alloy wheels, and leather steering wheel
- Full safety suite: airbags, ESP, ABS, rain sensor, fog lights, rear & front parking sensors
- Comfort features: 2‑zone climate control, Bluetooth, voice‑controlled CD player, navigation, LED daytime running lights
Options
- Sport suspension, tow hitch, sport package
- Leather steering wheel, multi‑function steering wheel, center armrest
- 2‑zone climate control, climate control, navigation, Xenon headlights
- LED daytime running lights, rear & front parking sensors, ABS, ESP
- Winter tires, alloy wheels, tinted windows
Why Choose This Vehicle?
A classic Audi A5 with a powerful diesel engine, low mileage for its age, and a suite of comfort and safety features that make it a great value for 2011‑model buyers.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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