Audi A5 2013
2.0 TFSI 211CV 4X4
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
109.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TFSI 211CV 4X4
Quelle
subito
Region
Piacenza
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.000 € – 23.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.900 €
- Baujahr
- +503 €
- Laufleistung
- +4.360 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2013 model
- Body: Cabriolet (convertible)
- Seats: 5 (2 front, 3 rear)
- Condition: Used, gently used, restored leather seats, electronic adjustments, new tires (Oct 2026)
- Extras: Battery replaced 2025, new tires, 40% capara (tax), saldo alla consegna (balance at delivery)
- Payment: Immediate bank transfer only
- Financing: 40% down payment
- Transportation costs: Included
- Payment method: Bank transfer only
- Negotiable: No offers accepted
Highlights
- Elegant Audi design with premium leather interior
- Spacious convertible with 5 seats
- Modern 4x4 system with electronic adjustments
- Recently replaced battery 2025, new tires
- Low mileage (109k km) with recent maintenance
Why choose this Audi A5?
A rare find in white convertible with low mileage, restored interior, and modern 4x4 system. Perfect for those seeking a stylish, reliable used Audi. Immediate bank transfer payment ensures a secure transaction.
Audi A5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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