BMW 5 Series 2017
M Sport · G30
Baujahr
2017
Laufleistung
252.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Generation
G30
Quelle
donedeal
Region
Cashel, Tipperary
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.127 to $42.616.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $22.403
- Baujahr
- −$694
- Laufleistung
- −$8.961
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L Diesel engine delivering 190 hp and 400 Nm torque
- 252,000 km on the odometer, but full service history
- M‑Sport trim with dual‑zone climate control, heated seats and sport suspension
- Modern tech: Apple CarPlay, navigation, LED headlights, and advanced safety features
Options & Features
- Comfort & Convenience: Dual‑zone climate control, heated seats, electric handbrake, driver modes, gear shift paddles
- Media & Connectivity: Touchscreen display, Apple CarPlay, USB (front), built‑in apps, mobile app control
- Safety & Security: Anti‑collision system, emergency brake assist, ISOFIX, tyre‑pressure monitor, immobiliser
- Lighting: LED headlights, daytime running lights, auto‑lights (dusk sensor)
- Exterior: Alloy wheels, tinted windows, sports seats, leather interior, leather steering wheel
Vehicle History
- Imported from Northern Ireland, currently registered in Ireland
- 3 owners to date
- NCT expiry September 2027
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2017 BMW 5‑Series G30 M Sport that blends performance, luxury, and practicality. With a comprehensive service history and modern features, it offers the premium driving experience you expect from BMW at an attractive price.
BMW 5 Series Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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