BMW 5 Series 2012
520d Sport-Aut. · F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Baujahr
2012
Laufleistung
290.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d Sport-Aut.
Generation
F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Quelle
autovit
Region
Cluj
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 46% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.600 € – 17.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −1.370 €
- Laufleistung
- −3.850 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2012 model with 290,000 km mileage
- 1,995 cc Diesel engine producing 184 CP power
- Steptronic 8+1 automatic transmission
- Full suite of modern comforts: dual-zone climate control, Alcantara upholstery, electric front/rear seats, leather steering wheel, keyless start, rain sensors, fog lights, electric parking brake, ABS, ESP, airbags (driver/passenger/front/rear), navigation, premium audio, adaptive cruise, etc.
- Excellent condition: recent oil/filter changes, new brake fluid, new tires, battery replaced within the last year
- Negotiable price: €10,200 (€10,200) – can be discussed at the dealership
Key Features
- 5‑door sedan (compact body style)
- 5‑seat configuration
- Diesel fuel type
- Built in Cluj‑Napoca, Cluj County, Romania
- VIN: W8/7PHlpIvL2Qu8XKNe6qPqkTmOTcMvWubAiaieoS6Ln.1.74hF3SmKRW7X0ccD/eCbJg==
All specifications and features are as listed on the original Autovit.ro listing.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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