BMW 5 Series 2010
F11
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
345.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F11
Quelle
otomoto
Region
Podlaskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.800 to $15.814.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.742
- Baujahr
- −$650
- Laufleistung
- −$3.497
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
Condition: Excellent (visual and technical condition)
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Location: Kozioł, Podlaskie, Poland
Seller Type: Private
Price: 24,900 PLN (negotiable)
Highlights
- Low mileage (345,000 km)
- Recently imported from Germany (5 years ago)
- Fully serviced and maintained
- Electric tow bar included
- New turbocharger, fresh oil changes, and many other upgrades
- Spoked alloy wheels with winter tires
- Comprehensive service history until August 2027
- Includes spare tires, jack, and other accessories
Features
- Safety: Front left-hand steering wheel, comprehensive service history
- Comfort: Spoked alloy wheels, winter tires, electric tow bar
- Technology: Fresh turbocharger, new brake pads, upgraded suspension
- Performance: 184 kW (250 HP) engine, manual transmission
- Warranty: No active recall, fully serviced until August 2027
Vehicle History
- Imported from Germany in 2015 with 170,000 km
- Regularly used on Polish and German highways
- Full service records available
- No accident history reported
Why Choose This Vehicle?
This BMW Seria 5 offers exceptional value with its low mileage, excellent condition, and comprehensive service history. Perfect for a reliable daily driver or weekend cruiser. Don’t miss out on this well-maintained classic!
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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