BMW 5 Series 2012
525XDrive · F10
Baujahr
2012
Laufleistung
240.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Braun
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.498 cc
Ausstattungslinie
525XDrive
Generation
F10
Quelle
kleinanzeigen
Region
Mülheim
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 75% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 22.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.500 €
- Baujahr
- −11 €
- Laufleistung
- −136 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Powerful 2.5‑L inline‑4 218 hp with all‑wheel drive
- 240 000 km on a fully documented Romanian history
- Original BMW service records and no major repairs reported
- Dark “Havana Brown” finish, 19″ 351 Style alloy wheels
Features
- 4‑door sedan with spacious interior
- Leather upholstery, power seats, climate control
- Navigation system, Bluetooth, rear‑view camera
- 19″ 351 Style alloy wheels, 245/40 R19 front, 245/40 R19 rear
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, fully documented 2012 BMW 5 Series that delivers the brand’s signature handling and comfort at an attractive price point.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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