BMW 5 Series 2012
520d Luxury Line
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
263.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
520d Luxury Line
Quelle
autovit
Region
Timis
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.164 to $19.649.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.890
- Baujahr
- −$1.614
- Laufleistung
- −$1.290
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €9,999 (invoice issued) – delivered free to your home in Romania.
Key Features
- 2012 model with 1,995 cm³ diesel engine (184 HP)
- 4‑door sedan body style
- 263 000 km on the odometer
- Luxury Line trim with premium leather upholstery, electric seats, heated steering wheel, head‑up display, adaptive LED headlights, and many other comfort & tech upgrades
- 90‑day warranty (3 months, no mileage limit) and buy‑back option
- Free delivery anywhere in Romania
- Full service history and technical inspection performed by Import Automobile TM
- Modern safety & convenience tech: Bluetooth, navigation, keyless entry, power windows, rear parking sensors, fog lights, LED daytime running lights, etc.
Why choose this vehicle?
A well‑maintained, low‑mileage used BMW with a full warranty, premium interior, and free local delivery – a great value for a classic luxury sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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