BMW 5 Series 2012
F10 • 528i Steptronic (245 к.с) xDrive • Individual
Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
216.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
245 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F10 • 528i Steptronic (245 к.с) xDrive • Individual
Quelle
auto_ria_ua
Region
Lviv
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Geprüft
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 11% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 7.140 € – 18.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 12.500 €
- Baujahr
- −1.600 €
- Laufleistung
- +798 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2012 BMW 5 Series (F10) – 528i Steptronic (245 kW) xDrive
Price: $10,899 (USD) – 216 000 km (≈ 134 000 mi)
Key Features
- Body: Sedan (four‑door)
- Interior: Individual styling package
- Location: Lviv, Ukraine (Lvivs’ka region)
- Verification: Verified VIN (Перевірений VIN)
- Condition: 216 000 km, low‑mileage sedan in excellent condition
Why Choose This BMW?
A classic 5‑Series flagship from 2012, now with modern xDrive all‑wheel‑control and a powerful 6‑cylinder engine. Low mileage, verified ownership, and ready for daily driving or weekend adventures. A rare find for enthusiasts seeking a well‑preserved luxury sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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