BMW 5 Series 2013
SE Touring
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 9% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 687 € – 17.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.260 €
- Baujahr
- −1.030 €
- Laufleistung
- −3.310 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2023 BMW 5 Series 2.0 520d SE Touring
Price: £3,100 | Location: SHEFFIELD
Condition: Good condition, extremely reliable. Always been serviced at correct intervals; no warning lights on dash; returns over 55 mpg on a run; super quiet on a motorway. Manual gearbox; heated seats; cruise control.
Highlights
- Performance: Euro 5 emissions, Euro 5 compliant, 55+ mpg fuel economy on long trips
- Interior: Leather-trimmed SE Touring package, heated front seats, standard cruise control
- Reliability: No warning lights, maintained at manufacturer intervals
Specifications
- Fuel: Euro 5 Diesel
- Body Style: Estate/Wagon
- Drive Type: Rear-Wheel Drive
Why Choose This BMW 5 Series?
A well-maintained classic with exceptional fuel efficiency, reliability, and a luxurious touring experience. Perfect for daily commuting or weekend road trips.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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