BMW 5 Series 2013

535dA

Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldetBehält 83% des ursprünglichen Listenpreises

Baujahr

2013

Laufleistung

229.800 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

SUV

Farbe

Grau

Antrieb

Allradantrieb

Motor

3.000 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

535dA

Quelle

leboncoin

Region

Saône-et-Loire

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Keine Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung bestanden

Geprüft

4 Vorbesitzer

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 6.300 € – 170.000 €.

Behält 83% des ursprünglichen Listenpreises

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 11.500 €
Baujahr: +292 €
Laufleistung: −4.450 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2023 BMW Serie 5 535dA Touring

Price: €11,900 (original price €15,940)
Condition: Fully serviced, clean interior, low mileage 229,800 km
Body: 5-door estate (Touring)
Features: M Sport package (sport seats, performance suspension, upgraded brakes), backup camera, leather upholstery, navigation, advanced safety tech, service & maintenance records available
Location: Mâcon, Bourgogne, France
Status: Active listing, verified dealer (Autosélection71)
Verified: Yes
Confidence: High on all key attributes

BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten

Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013

Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series