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BMW 5 Series 2011

520d

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
379.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Quelle
otomoto
Region
Jaśkowice, Małopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.940 € – 15.300 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.230 €
Baujahr
−404 €
Laufleistung
−3.290 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 22,000 PLN
Fuel: Diesel
Body Style: Sedan (5 doors)
Features:

  • Comfortable interior equipment
  • Spacious 5-seater configuration
  • Climate control
  • Automatic tempomat
  • Bluetooth connectivity
  • Dual-zone automatic climate control
  • LED daytime running lights
  • LED headlights
  • Start-stop system
  • Electric parking brake
  • Multi-function steering wheel
  • Advanced safety features

This is a private seller offering a well-equipped BMW Seria 5 from 2011. The vehicle has been driven daily for work, showing typical wear and tear. All maintenance records (oil changes) are up to date.

BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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