BMW 5 Series 2017
G30
Baujahr
2017
Laufleistung
109.500 km
Kraftstoff
Plug-in-Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Generation
G30
Quelle
autovit
Region
Bucharest
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 64% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.895 to $39.017.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $21.277
- Baujahr
- −$47
- Laufleistung
- +$8.511
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L plug‑in hybrid (184 hp / 252 PS) – instant electric torque
- 109 500 km, fully serviced, 5‑seater sedan
- AWD (4x4) with adaptive cruise control, lane‑keep assist and parking aid
- Premium package: LED headlights, heated seats, Apple CarPlay, virtual cockpit, wireless charger
Features
- Adaptive cruise control, Adaptive headlights, LED daytime running lights
- Comfort: Dual‑zone automatic climate control, heated leather seats, heated steering wheel
- Safety: Blind‑spot monitoring, collision warning, pedestrian alert, lane‑keeping assist
- Tech: Navigation, Apple CarPlay, wireless charger, virtual cockpit, Bluetooth
Vehicle History
- No accident or repair history reported.
Why Choose This Vehicle?
A 2017 BMW 5 Series plug‑in hybrid that combines luxury, performance and eco‑friendly driving with a low‑mileage, well‑equipped package – ideal for those who demand comfort without compromising on efficiency.
BMW 5 Series Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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