BMW 5 Series 2008
520i
Baujahr
2008
Laufleistung
321.538 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Ausstattungslinie
520i
Quelle
marktplaats
Region
Krimpen aan de Lek, Netherlands
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 5% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.908 to $22.450.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.803
- Baujahr
- −$996
- Laufleistung
- −$3.121
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2008 Corporate Lease – well‑maintained, professional service history.
- Black exterior – sleek, timeless look.
- Low asking price – €2,950 for a fully equipped 5‑Series wagon.
- Fully loaded – safety, comfort and convenience features.
Features
Safety
- ABS, ESP, Airbags, Rain sensor, Light sensor
Comfort
- Air conditioning, Cruise control, Heated mirrors, Electric windows, Central locking, Multifunction steering wheel, Start‑stop
Appearance & Convenience
- Metallic paint, Fog lamps, Alloy wheels, Alarm
Why Choose This Vehicle?
A 2008 BMW 5‑Series Touring offers the prestige and performance of a 5‑Series with the practicality of a wagon, all at an attractive price point. Its corporate lease background indicates regular maintenance and a clean history, making it an excellent choice for buyers looking for a well‑equipped, low‑cost entry into the BMW range.
BMW 5 Series Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Beim E60 von 2003–2010 verschleißt die Valvetronic-Exzenterwelle des Sechszylinders N52, sodass der Leerlauf schwankt, und Direkteinspritzer-Benziner ab 2007 verlieren Injektoren und Hochdruckpumpen.2005–2010
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