BMW 5 Series 2011
SE · F11
Geprüftes Angebot
Baujahr
2011
Laufleistung
350.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Blau
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
6
Ausstattungslinie
SE
Generation
F11
Quelle
donedeal
Region
Cork
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
4 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.387 to $17.427.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.713
- Baujahr
- −$2.264
- Laufleistung
- −$3.485
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 350 000 km on a robust 2.0 L diesel engine
- Full leather interior with dual‑zone climate control
- Valid NCT until Aug 2027 and road tax paid through year‑end
- 4‑seat rear layout with split rear seats for versatile cargo
Options & Features
Comfort & Convenience
- Dual‑zone climate control
- Electrically adjustable seats with memory
- Rain sensor
- Split rear seats
Assistance & Utility
- Remote boot release
- Cruise control
- Hill‑hold assist
- Front & rear parking sensors
- Roof rails
- Start‑stop system
Styling & Appearance
- Alloy wheels
- Leather interior & steering wheel
- Tinted windows
Lighting & Illumination
- LED headlights
- Daytime running lights
- Auto lights with dusk sensor
Safety & Security
- Alarm system
- Central locking (remote)
- Emergency brake assist
- Immobilizer
- Isofix
- Tyre‑pressure monitor
Performance & Handling
- Regenerative brakes
Vehicle History
- Total owners: 4
- Imported from Northern Ireland
- NCT expiry: Aug 2027
- Recent maintenance: timing chain replaced 1 year ago, 4 brand‑new tyres fitted
Why Choose This Vehicle?
A fully equipped, low‑maintenance 5‑Series Touring that combines BMW luxury with practical touring capability. Ideal for buyers seeking a well‑maintained, feature‑rich package at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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