BMW 5 Series 2014
535i xDrive · F10
Baujahr
2014
Laufleistung
139.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.979 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
535i xDrive
Generation
F10
Quelle
otomoto
Region
Barlinek, Zachodniopomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 862 € – 24.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.800 €
- Baujahr
- +206 €
- Laufleistung
- +4.310 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage for a 2014 model: 139 000 km
- Full maintenance history with recent AC condenser, sensor, and new Michelin Pilot Sport 4 wheels
- Luxury features: leather upholstery, heated front & rear seats, heated steering wheel, electric seat memory, sunroof, backup camera
- Powerful 3.0 L turbocharged engine (2979 cc) with smooth 8‑speed automatic
Options & Features
- Comfort: Heated front & rear seats, heated steering wheel, electric seats with memory, leather upholstery, large navigation system
- Convenience: Backup camera, keyless entry, dual keys, second set of 18‑inch BMW wheels
- Safety: Sunroof, tinted windows, advanced suspension components (sway bar bushings & stabilizer)
- Additional: New AGM battery (105 Ah), new Michelin Pilot Sport 4 tires
Why Choose This Vehicle?
This 2014 BMW 5 Series offers a blend of performance, luxury, and low mileage. It has been meticulously maintained, recently upgraded with new wheels, tires, and essential service components, making it a reliable choice for anyone looking for a premium sedan at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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