BMW 5 Series 2015
518 dA
Baujahr
2015
Laufleistung
99.863 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Ausstattungslinie
518 dA
Quelle
ememain_be
Region
Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 60% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.257 to $33.408.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $15.721
- Baujahr
- −$661
- Laufleistung
- +$6.288
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2015 model with 99,863 km on the odometer
- Efficient 4.2 l/100 km diesel consumption (NEDC)
- Full‑suite of tech and comfort features: Navigation, PDC, leather seats, Bluetooth, climate control, heated seats
- Automatic transmission with smooth shifting
Options & Features
- Safety: Parking Distance Control, Rain‑sensing wipers, Anti‑Lock Braking System (ABS), Electronic Stability Control (ESC)
- Comfort: Leather upholstery, Heated front seats, Power windows, Power mirrors, Power door locks
- Technology: Bluetooth, Navigation, Audio system, USB port, Voice‑control, Xenon headlights, LED daytime running lights
- Convenience: Keyless entry, Central locking, Cruise control, Multi‑function steering wheel
Why Choose This Vehicle?
Experience the blend of German engineering and BMW’s signature refinement in a well‑equipped 5 Series. Ideal for drivers who value comfort, technology, and efficient performance in a single, dependable package.
BMW 5 Series Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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