BMW 5 Series 2014
535d xDrive · F11
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 81% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 861 € – 24.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.800 €
- Baujahr
- +215 €
- Laufleistung
- −2.010 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A highly modified and limited-edition BMW Seria 5 535d xDrive, originally produced in 2014 and later transformed by AC Schnitzer. This unique vehicle combines the iconic performance of a BMW with bespoke modifications, making it a standout in the classic sedan category.
Key Features
- Body Style: Sedan (5-seat)
- Unique Modifications: AC Schnitzer package adding 68 kW (91 HP) boost, adaptive suspension, panoramic sunroof, premium leather interior, head-up display, and 20-inch alloy wheels with winter tires.
- Safety & Tech: Adaptive LED headlights, 360° Surround View camera system, Park Assist, keyless entry, Bluetooth, USB, navigation system, and a host of advanced driver assistance features.
- Service History: Professionally serviced by authorized BMW specialists; includes recent full AC system service, oil changes every 10,000 km, and premium fuel usage.
- Condition: Sporadic usage as a secondary vehicle; maintained in excellent visual and mechanical condition with photographic evidence.
Why Buy?
This BMW Seria 5 535d xDrive is not just a car; it’s a collector’s item. With AC Schnitzer’s legendary engineering, a pristine condition, and a comprehensive service record, it offers the perfect blend of luxury, performance, and exclusivity. Ideal for enthusiasts seeking a rare, high-performance sedan that still retains everyday practicality.
Contact
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BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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