BMW 5 Series 2013
comb
Baujahr
2013
Laufleistung
338.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
comb
Quelle
otomoto
Region
Warszawa, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 24% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $980 to $24.249.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.094
- Baujahr
- −$38
- Laufleistung
- −$4.438
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 33,000 PLN (sold by private seller in Warsaw, Mazowieckie region)
Fuel: Diesel
Drive Type: 4WD
Key Features:
- Comfortable seating for 5 passengers
- Spacious luggage compartment
- Active TEMPOMAT (adaptive cruise control)
- Air conditioning
- Power steering wheels
- Safety systems: ABS, ESP
- Airbags
- Power windows
- Central locking
- Power-assisted steering
- Headlights for daytime driving
- Daytime running lights
- Instrument panel computer
- Daytime mirrors
- Seat adjustment
- Vehicle history available upon request
Why choose this vehicle?
- Spacious and comfortable for family trips
- Reliable diesel engine with good fuel efficiency
- Modern safety features and advanced driver assistance systems
- Low mileage for its age
- Fully documented vehicle history
- Negotiable price for private sale
All photos are provided for your convenience. Feel free to request a test drive.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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