BMW 5 Series 2008
530d Touring · E61
Baujahr
2008
Laufleistung
278.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Allradantrieb
Motor
3.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
530d Touring
Generation
E61
Quelle
willhaben
Region
Wörgl, Tirol
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
19 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 20% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $112 to $21.910.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.000
- Baujahr
- −$1.593
- Laufleistung
- +$122
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2008 5 Series Touring with 278 000 km
- 3.0 L M57 diesel, 173 kW (235 PS) and 4MOTION AWD
- Air suspension, sport package, Android navigation, ambient lighting
- Manual gearbox, 5 seats, spacious luggage area
Features
- Sport suspension, airlift control, Android Auto, Bluetooth, ESP, ABS, LED headlights, Xenon
- Leather steering wheel, heated front seats, power windows, climate control, navigation, multi‑function steering wheel, front‑side mirrors, ISOFIX, parking sensors rear, driver & passenger airbags, rear airbag
Vehicle History
- No accident history reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2008 BMW 5 Series Touring that blends luxury, performance, and practicality – perfect for drivers who value space and driving dynamics.
BMW 5 Series Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Beim E60 von 2003–2010 verschleißt die Valvetronic-Exzenterwelle des Sechszylinders N52, sodass der Leerlauf schwankt, und Direkteinspritzer-Benziner ab 2007 verlieren Injektoren und Hochdruckpumpen.2005–2010
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