BMW 5 Series 2010

F11 525D

Kein Unfall gemeldet

Baujahr

2010

Laufleistung

286.000 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Automatik

Karosserieform

Limousine

Farbe

Grau

Motor

1.995 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

F11 525D

Quelle

willhaben

Region

Niederösterreich

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Keine Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

3 Vorbesitzer

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.000 € – 20.500 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 10.000 €
Baujahr: −884 €
Laufleistung: −1.900 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2010 BMW 5er-Reihe F11 525D

Price: €12,800 (12800 EUR) – Mileage: 286,000 km

Condition: Gebrauchtwagen (used car) with no reported accidents or simple repairs. Full service history and original equipment included.

Key Features:

Automatik (Automatic transmission)
5 seats
Diesel 204 PS (150 kW) engine
Full service record & original warranty
Modern safety tech: airbags, ESP, ABS, air conditioning, multimedia system
Excellent condition: interior beautifully equipped, no mechanical issues reported

Why Choose This BMW?
A reliable, well-maintained 2010 BMW 5 Series offering spacious comfort, modern safety features, and a clean service history. Perfect for daily driving or family use. No hidden problems and ready to hit the road.

BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten

Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013

Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

238.000 km
Diesel
Automatik

18.000 €36% über Marktwert