BMW 5 Series 2017
G30 · G30
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 69% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.020 € – 34.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 15.900 €
- Baujahr
- +502 €
- Laufleistung
- +6.340 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Cena: 89,000 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Seat Count: 5
Condition: New, never wrecked, fully serviced, original paint, original leather interior, full warranty, maintenance records provided
Features:
- Electrically opening sunroofs
- Heated seats
- 4 electric windows
- Dual-zone climate control with rear vents
- Digital clocks
- 2-zone leather-wrapped steering wheel
- Front and rear radar cameras
- Forward and rear-facing PDC systems
- Active Guard collision avoidance system
- iDrive with Apple CarPlay integration
- Parking camera
- Adaptive cruise control
- Tire pressure monitoring system
- Ambient lighting package
- Extended rear cargo area with pocket
- 2 original keys with keyless entry
- Laetherette beige upholstery with contrasting black stitching
- Full LED lighting package
- Driver information display (MIO)
- Parking brake
- Anti-corrosion package for underbody
- Spare tire set
- Two spare tires (for winter)
- Vehicle history report available at
Why this vehicle?
This is a pristine, well-maintained example of a classic BMW Seria 5 G30. The car has been used by a single family since 2019, kept indoors in a garage, and has never been involved in any accidents. It comes with a full CarVertical report confirming its history. The low mileage (112k km) combined with the recent service records and comprehensive maintenance means you’re getting a vehicle that drives perfectly and looks brand new. Ideal for anyone looking for a reliable, luxurious sedan with modern technology and a proven track record.
BMW 5 Series Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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