BMW 5 Series 2010
520d · F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Geprüftes Angebot
Baujahr
2010
Laufleistung
270.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Generation
F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Quelle
autovit
Region
Hunedoara
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.582 to $16.629.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.952
- Baujahr
- −$2.842
- Laufleistung
- +$218
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
BMW Seria-5 – This 2010 model impresses with elegance and functionality, suitable for families or those seeking extra space. It stands out with modern amenities and comfortable long-distance driving, featuring low fuel consumption. The black color gives it a refined and sophisticated appearance.
Highlights
- 17-inch alloy wheels
- ABS and ESP systems
- Automatic parking assist
- LED headlights with washer
- Leather-wrapped steering wheel
- Cruise control and speed limiter
- Automatic start/stop
- Hands-free phone and USB connectivity
- Leather interior
- Dual-zone climate control
- Front passenger seat with no tears
- Navigation system
- Full LED lighting (ambient, angel eyes, signal lights)
- Recent unique owner in Romania
- Rain sensor wipers
- Automatic headlight adjustment
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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