BMW 5 Series 2013
530d xDrive
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
303.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.993 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
530d xDrive
Quelle
otomoto
Region
Biała Podlaska, Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 69% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $977 to $24.168.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.031
- Baujahr
- −$18
- Laufleistung
- −$4.412
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 51,900 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: All-Wheel Drive
Condition:
- Vehicle is privately owned and used daily
- Klimatization and all equipment are functional
- Engine oil changed regularly and on time
- Interior is very clean, fresh, and odor-free
- No smoking inside the vehicle
- DPF is replaced
- Original keys, original seat covers, and winter/summer tires included
- Engine has been replaced
- DPF is installed
History:
- No accident history reported
- No simple repairs reported
- No recall history reported
- Vehicle passed inspection
- Owned by a single person
Why choose this vehicle?
A well-maintained, reliable BMW Seria 5 with a powerful diesel engine, all-wheel drive, and a clean interior. Ideal for both city driving and long trips. Comes with original documents, spare tires, and winter tires. Contact the seller for a test drive.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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