BMW 5 Series 2012
520d Sport-Aut. · F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Baujahr
2012
Laufleistung
245.000 km
Kraftstoff
Diesel
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.995 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
520d Sport-Aut.
Generation
F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Quelle
autovit
Region
Arges
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.600 € – 17.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −1.400 €
- Laufleistung
- +887 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2012
Motorizare 2.0 diesel 184CP
Automată
Tracțiune spate
245.000 km
4 uși
Euro 5
Distribuție schimbată + ulei cutie, toate filtrele, ulei motor acum 1000 km cu acte doveditor
Dotari:
- Trapa panoramica
- Lane Assist
- Distronic +
- Linie audio HI-FI
- 5 MODURI DE CONDUS :
- ECO Pro
- COMFORT
- COMFORT +
- SPORT
- SPORT +
- Climatizare automată pe două zone
- ABS, ESP, control tracțiune
- Cruise control
- Senzor ploaie
- Senzor lumină
- Start/Stop
- Keyless Go (pornire fără cheie)
- Frână de parcare electrică
- Scaune față și pasager reglabile electric cu memorie
- Cotieră față și spate
- Airbag-uri frontale, laterale și cortină
- Isofix
- Volan sport îmbrăcat în piele, multifunctional cu padele și comenzi radio
- Oglinzi încălzite
- Geamuri electrice față/spate
- Bluetooth, USB, hands-free, radio
- Filtru de particule
- Tapiterie Alcantara
- Lumini de ceață
- Jante R17 originale BMW
- Jante R20 BBS
Accept test autorizat
Mașina arată foarte bine atât tehnic cât și estetic.
Cine vede anunțul pe OLX poate să se uite pe Autovit pentru mai multe poze.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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