BMW 5 Series 2013
530d M Sport Touring Auto Euro 6 (s/s) 5dr
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 44% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.250 to $20.762.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.678
- Baujahr
- −$1.606
- Laufleistung
- −$3.871
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2013 BMW 5 Series 3.0 530d M Sport Touring Auto – now available with 162,382 miles and a clean MOT until October 2027. This silver beauty features 4 Bridgestone tyres, new windscreen, 2 keys, and a ZF 8-speed automatic transmission. The car has been serviced just recently and boasts excellent condition despite its age.
Highlights
- ULEZ Compliant
- HPI Clear
- 4 Bridgestone tyres
- New windscreen
- Power closing boot
- 2 keys
- Front and rear parking sensors
- MOT valid until Oct 2027
- Excellent condition (bodywork and engine)
- Excellent service history (12 records)
- ULez Compliant
Why Choose This BMW 5 Series?
This high-mileage hero offers great value for its age, with a clean history, ULez compliance, and recent service. Perfect for those seeking a reliable, well-maintained luxury sedan at a competitive price.
Test drives and viewings welcome! Located in WALTHAM ABBEY.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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