BMW 5 Series 2012
F11 520d Touring
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
289.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F11 520d Touring
Quelle
otomoto
Region
Szczytno, Warmińsko-mazurskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.250 € – 16.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.860 €
- Baujahr
- −141 €
- Laufleistung
- −3.080 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 36,500 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Seat Count: 5
Condition:
- Serviced over 5 years at Braci Fąfara garage
- Turbo regenration after 9,000 km
- New wheels (Corteco), spark plugs, shock absorbers
- New brake discs, new headlamps
- Regenerated exhaust manifold
- Updated interior with Padded SportSitze, NBT navigation (maps 2025), 6WA instrument cluster, Head-Up Display, soft top, panoramic sunroof
- Full BMW specification package
History: Owned by the seller for 6 years, well-maintained, no accident history reported. Ready to sell.
Why Choose This Vehicle?
A reliable, well-documented BMW with modern features and a comprehensive service history. Perfect for daily use or as a reliable second car.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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