BMW 520D 2014
M-Paket/Nav.Pro./Kam./Leder/Abs.Tem/Spurass. · LCI
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
196.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M-Paket/Nav.Pro./Kam./Leder/Abs.Tem/Spurass.
Generation
LCI
Quelle
kleinanzeigen
Region
Neuss
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 26.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.000 €
- Baujahr
- +182 €
- Laufleistung
- +1.710 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Vehicle Details
- Body Style: Sedan
- Drive Type: Rear‑wheel drive (RWD)
- Seat Count: 5 seats
- Condition: Well‑maintained long‑distance vehicle, kept in excellent condition
- Key Features:
- Full luxury package (M‑Paket)
- Navigation system (Nav.Pro.)
- Keyless entry (Kam.)
- Leather upholstery
- ABS/Traction Control (Abs.Tem/Spurass.)
- Price: 13,900 EUR
- Location: Neuss, Germany
Vehicle History
- Primarily used for long‑distance highway driving
- Regular maintenance performed throughout its life
- No accident history reported
- No simple repairs or recalls indicated
Why Choose This Vehicle?
This BMW 520d offers the perfect blend of luxury, reliability, and low mileage for a used sedan. With comprehensive equipment and a well‑kept interior, it provides a comfortable and premium driving experience while being a reliable daily driver or weekend cruiser.
BMW 520D Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
- Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
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