BMW 520D 2015
Touring Luxury
Baujahr
2015
Laufleistung
199.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Touring Luxury
Quelle
subito
Region
Casalgrande
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.800 € – 25.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.500 €
- Baujahr
- −787 €
- Laufleistung
- +609 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage for its age: 199 000 km
- 12‑month warranty included
- Keyless entry, dual keys, and comfortable leather seats
- Advanced safety: parking sensors, rain‑sensing wipers, and Xenon headlights
Features
- Comfort: Keyless entry, dual keys, leather seats, electric tailgate
- Safety: Parking sensors, rain‑sensing wipers, Xenon headlights, LED daytime running lights
- Convenience: Cruise control, Bluetooth hands‑free, steering‑wheel controls, power‑adjustable seats
- Performance: 2.0 L turbo‑diesel, 135 kW, 184 CV
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2015 BMW 520d Touring offers the blend of performance, luxury, and practicality that the 5‑Series is known for, all backed by a full year of warranty and keyless convenience.
BMW 520D Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
- Polnische F10-Besitzer vergeben ihre besten Noten für Karosserie, Ergonomie und Fahrwerk, britische Besitzer nennen den 2,0-Liter-Diesel kräftig und sparsam.2010–2015
- Ein deutscher Ratgeber sieht beim B47, der den N47 ab Juli 2014 ablöste, bislang keine nennenswerte Schwäche und bei den G30-Motoren keine größeren Probleme.2014–2020
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