Citroen C1 2010
1.0i VTR+
Baujahr
2010
Laufleistung
36.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Motor
1.000 cc
Ausstattungslinie
1.0i VTR+
Quelle
autotrader
Region
Birmingham
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 91% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $642 to $4.274.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $2.401
- Baujahr
- −$298
- Laufleistung
- +$960
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4‑seat hatchback with a 1.0‑L VTR+ engine
- Manual gearbox, 36,000 miles (≈57,924 km)
- Low price of £2,500 with 3‑month warranty included
- Dealer‑supplied MOT and optional extended warranty
Options & Features
- 6‑month MOT included
- 3‑month warranty with optional 6‑12‑month packages
- Part‑exchange and finance options available
- Walk‑around video on request
Why Choose This Vehicle?
A reliable, low‑insurance city car that comes with a dealer warranty and MOT. Perfect for first‑time buyers or commuters looking for an affordable, well‑maintained compact.
Citroen C1 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Kupplungsverschleiß ist in Frankreich der meistgemeldete Defekt beim C1 1.0-Benziner der ersten Generation, mit etwa 46 Fällen bei 164 Halterberichten, teils schon vor 25.000 km.2005–2014
- Undichte Wasserpumpen sind der zweithäufigste Defekt beim C1 1.0-Benziner der ersten Generation, mit etwa 32 französischen Berichten; auch ein deutscher Problemratgeber führt den Kühlmittelverlust dieses Motors auf die Pumpe zurück.2005–2014
- Wassereintritt ist eine wiederkehrende Klage zur ersten Generation: Etwa 25 französische Halter beschreiben Undichtigkeiten in den Kofferraum über die Dichtung der dritten Bremsleuchte, Türdichtungen oder die Heckklappe, rund 13 klemmende Tür- oder Heckschlösser.2005–2014
- Beim C1 1.4 HDi-Diesel der ersten Generation melden französische Halter vor allem getauschte Injektoren (15 von 39 Berichten) und defekte Anlasser (8).2005–2014
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