Cupra Formentor 2022
1.4 e-HYBRID Plug-IN Panodak|ACC|Stuurverw|T
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 21.400 € – 46.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 29.100 €
- Baujahr
- −1.960 €
- Laufleistung
- −8.120 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
CUPRA Formentor (2022) – Plug-in Hybrid with 204 hp. 2022 model in antraciet‑gray metallic paint. Well‑maintained, clean condition, dealer‑maintained history. Features include hybrid powertrain, automatic transmission, four‑cylinder engine, A‑energy label, 88 713 km. Includes premium features such as **cruise control, pan‑oramic roof, heated outside mirrors, adaptive cruise control, climate control, parking sensors, panoramic roof, sport seats, heated seats, LED daytime running lights, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, ESP, start‑stop, traction control, LED headlights, navigation, air conditioning, airbags, ABS, alarm, hill‑hold control, central locking, LED interior lighting, keyless entry, electronic stability program, regenerative braking, rain sensor, metal paint, heated steering wheel, blind‑spot monitoring, collision detection, night vision assist, vehicle‑to‑infrastructure communication, and more. Excellent condition, low mileage, fully serviced. Comes with house warranty, financing available, and dealer support.
Cupra Formentor Baujahr 2022: was Besitzer berichten
- Infotainmentprobleme sind die häufigste Besitzermeldung bei Fahrzeugen von 2021-2025: einfrierende oder neu startende Bildschirme, verlorene Einstellungen und unzuverlässige Handykopplung; Updates beheben nur einen Teil der Fehler.2021–2025
- Besitzer von Fahrzeugen der Jahre 2021-2025 melden Fehlalarme der Assistenzsysteme, etwa Phantomhindernisse und unerwartete Notbremsungen, sowie Störungen bei Keyless-Zugang und Heckklappe.2021–2025
- Bremsprobleme beruhen auf wenigen Besitzern: Zwei deutsche Halter auf carwiki.de berichten von verzogenen oder riefigen Scheiben nach etwa 10.000 bis 40.000 km, einer davon als Lenkradflattern, und zwei französische Besitzer beschreiben Bremsrubbeln.2021–2025
- Das DSG wird kritisiert: Ein TDI-Dauertestwagen zögerte beim Anfahren und ruckte dann heftig, und zwei französische Besitzer von Fahrzeugen der Jahre 2021-2025 meldeten Getriebe- oder Mechatronikschäden.2021–2025
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