Cupra Formentor 2024
e-Hybrid
Baujahr
2024
Laufleistung
6.363 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb
Ausstattungslinie
e-Hybrid
Quelle
blocket_se
Region
Sweden
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 166 € – 45.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 24.300 €
- Baujahr
- −1.960 €
- Laufleistung
- −855 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2024 Cupra Formentor e-Hybrid
Available in Sweden (SAJ41A)
Highlights
- Powerful e-Hybrid powertrain delivering 245kW (≈330hp)
- Premium PREMIUM equipment package with 360 nm navigation, heated seats, PDC (proactive driver assistance)
- Spacious SUV with 5 seats and 3 doors
- Low mileage (6,363 km) - great condition for its age
Specifications
- Fuel: Hybrid (gasoline + electric)
- Drive type: All-Wheel Drive (AWD)
- Price: 319,900 SEK (Swedish Krona)
- Condition: Used (pre-owned)
Why this Cupra?
A rare e-POWER hybrid offering from the premium Spanish brand, combining sporty performance with ultra-low running costs. Perfect for city driving and highway cruising with instant torque from the electric motor. Low 6,600 km makes it a rare find.
Cupra Formentor Baujahr 2024: was Besitzer berichten
- Infotainmentprobleme sind die häufigste Besitzermeldung bei Fahrzeugen von 2021-2025: einfrierende oder neu startende Bildschirme, verlorene Einstellungen und unzuverlässige Handykopplung; Updates beheben nur einen Teil der Fehler.2021–2025
- Besitzer von Fahrzeugen der Jahre 2021-2025 melden Fehlalarme der Assistenzsysteme, etwa Phantomhindernisse und unerwartete Notbremsungen, sowie Störungen bei Keyless-Zugang und Heckklappe.2021–2025
- Bremsprobleme beruhen auf wenigen Besitzern: Zwei deutsche Halter auf carwiki.de berichten von verzogenen oder riefigen Scheiben nach etwa 10.000 bis 40.000 km, einer davon als Lenkradflattern, und zwei französische Besitzer beschreiben Bremsrubbeln.2021–2025
- Das DSG wird kritisiert: Ein TDI-Dauertestwagen zögerte beim Anfahren und ruckte dann heftig, und zwei französische Besitzer von Fahrzeugen der Jahre 2021-2025 meldeten Getriebe- oder Mechatronikschäden.2021–2025
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