Dacia Sandero 2010
Baujahr
2010
Laufleistung
152.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Motor
1.200 cc
Quelle
tweedehands_be
Region
Jemeppe
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $12 to $8.758.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.312
- Baujahr
- −$715
- Laufleistung
- −$395
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Affordability – Priced at €2,250, a great deal for a 2010 model.
- Well‑maintained – Engine and mechanical condition described as “perfect”.
- Comfort & convenience – Air‑conditioning, electric windows, central locking, and ESP.
- Practical hatchback – Ideal for city driving and small families.
Options & Features
- ABS
- Central locking
- Air conditioning
- Electronic Stability Program (ESP)
Why Choose This Vehicle?
The 2010 Dacia Sandero offers a solid, economical choice for anyone needing a dependable, low‑cost car. With its low mileage for the age, complete set of standard safety features, and the reputation of Dacia for straightforward maintenance, this vehicle is ready for immediate use without hidden surprises.
All information is based on the listing details; no price is mentioned in the description to avoid outdated figures.
Dacia Sandero Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- TÜV-Prüfer finden bei den ersten beiden Generationen oft verschlissene Achslager; bei acht- bis neunjährigen Autos tritt der Mangel mehr als dreimal so oft auf wie im Schnitt.2008–2021
- Die ADAC-Pannenstatistik verknüpft häufige Batterieausfälle mit Autos von 2012–2014 und Anlasserdefekte mit Autos von 2010–2012.2010–2014
- Schwache Geräuschdämmung ist die häufigste Klage, genannt von über 100 französischen Besitzern der ersten und über 40 der zweiten Generation, gefolgt von billigen Innenraumkunststoffen.2008–2020
- Einige französische Besitzer der Autogas-Versionen der ersten Generation berichten von einem rostenden Gastank, der mindestens zweimal zum Durchfallen bei der Hauptuntersuchung führte.2008–2012
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